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佐藤 琢磨（さとう たくま、1977年1月28日 - ） は、東京都新宿区生まれのF1ドライバー。身長164cm、体重59kg。20歳からレーシングカートを始め、僅か5年でF1のシートを獲得した。「琢磨」と下の名前で呼ばれる事が多い。また、「たっくん」と呼ばれることも。英語圏での愛称は"Taku"。血液型はRH+ A型。早稲田大学人間科学部中退。

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Ｆ?１レースの話です。佐藤琢磨が良いラップタイムがでませんが、スーパーアグリＦ?１と、ホンダＦ?１のエンジン、シャーシー、ホディーはどこが違うのでしょうか？具体的なスペックも合わせてお願いします。

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・佐藤琢磨が入賞できません。
佐藤琢磨が入賞できません。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071103-00000001-fliv-moto
11月に行われるHonda Racing THANKS DAYのホームページでは、ジェンソン・バトン（HONDA）のちょっと珍しい映像を見ることができる。

11月23日（金・祝日）にツインリンクもてぎ（栃木県）で開催されるHONDAのファン感謝イベント、Honda Racing THANKS DAYのホームページ（http://www.honda.co.jp/enjoyhonda/thanksday2007/）に、参加予定のライダーとドライバーからのビデオレターが届いた。
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F1から参加する佐藤琢磨（SUPER AGURI）とバトンのメッセージも同ホームページ上で見ることができるのだが、琢磨はもちろんのこと、バトンも日本語で愛嬌たっぷりのメッセージを残している。

さらには、SUPER GT GT500で今年度の優勝を決めた伊藤大輔選手とラルフ・ファーマン選手（ともにARTA NSX）ら、総勢21名のライダー、ドライバーのメッセージが動画で見ることができる

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071102-00000003-fliv-moto
HONDAと来季の契約を結んでいる大ベテランのルーベンス・バリチェロだが、HONDAがエンジンを提供するSUPER AGURIに異動させられそうな雲行きだ。

バリチェロの処遇をめぐっては、去る7月に契約延長が発表されたほか、先月もその事実が確認されたばかり。ところが、フェルナンド・アロンソのマクラーレン脱退の可能性を受け、チーム代表ニック・フライが再びドライバー探しをはじめた気配が報道されている。
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2005年シーズン終わりに佐藤琢磨をSUPER AGURIに放出したHONDA。今回はバリチェロが同じ運命をたどろうとしている、と伝えるのはイギリスのF1専門誌『F1レーシング』だ。

チームメートのジェンソン・バトンと比べてパフォーマンスに劣り、2007年シーズンを無得点で終えたバリチェロは、チーム内の評判が芳（かんば）しくないともいわれている